Discovery People + Arts

Amigos!!: Perdón por mi larga ausencia pero he ido hasta los confines del Infraverso para conseguir superarme!!!. He traído material fresco y en cantidad para hacer las delicias de este foro!!
Ya resurgido de las cenizas como El mismísimo AVE FÉNIX, los invito a que lean el capitulo final de CULTURA CHOPPER - Próxima entrega el primer capítulo de ORIGENES E INFLUENCIAS.
GHOST RIDER.

CAPITULO IV

A causa de la cambiante naturaleza del motociclismo de encargo no existen referencias constantes aparte de los catálogos anuales del mercado independiente y las revistas mensuales, la más famosa de las cuales es, sin duda, EASYRIDERS. Actualmente hay muchísimas otras, así como un abanico de recién llegadas al sector; pero los números antiguos de EASYRIDERS equivalen, sin exagerar a LOS ROLLOS DEL MAR MUERTO (cito como ejemplo, lo que dijo Paul Sr. cuando tuvo que hacer la moto tributo a David Mann : tengo una pila de 2 metros y cuando termino de mirar la última, vuelvo a empezar...).
Esta revista data de varios decenios y traza la historia de los diversos estilos de choppers, desde la tendencia a los frontales más cortos después de los excesos de los años setenta y al enchapado en oro, a la decadencia de las barras de protección y de los espejos en forma de cruz de Malta. Asimismo, recoge en su inimitable estilo la introducción del motor Evolution, el retorno de los manillares Apehangers (cuelga monos), la formación del Harley Owner´s Group y cualquier otro aspecto del mundo de las motos por encargo.
Por lo que respecta al panorama actual, en los últimos años existe una tendencia a la respetabilidad debido a la introducción en él de los profesionales. Estos han accedido a la conducción de Harleys en número sin precedentes, aumentando las ganancias tanto de los comerciantes como de los constructores por encargo. La fábrica de Harley Davidson está incrementando constantemente su producción para hacer frente a la demanda creciente. Sirve de dato saber que en los doce meses anteriores a diciembre de 1994, Harley montó 95.811 motos, lo que en ese tiempo supuso un incremento del 17% con respecto al año anterior. El 20 % de esa cantidad, 29.313 Harleys, se exportaron a USA; tal era la demanda en ese entonces, que comparada con la demanda actual es SIETE veces inferior. El mercado de exportación incluye Europa, Asia austral y Japón como los principales compradores de Harleys.
Para algunos, los recien llegados son intrusos a los que se les denomina burlonamente RUBBS - Richs Urban Bikers (motoristas ricos urb****), pero a ellos no les importa; al igual que los motoristas de siempre, los gordos de pelo largo y barba estilo ZZ Top, los "gipsy" con sus bandanas de estampado búlgaro, los de bigotes manubrio y cuerpo tapado de tattoos,están demasiado ocupados disfrutando con sus motos, lo cual es, a fin de cuentas, LO QUE REALMENTE VALE, SUBIR A UNA CHOPPER ,QUEMAR CAUCHO Y BEBER LOS VIENTOS.


GHOST RIDER.

PD: Black, Hack, Iron work. Nunca me iré, y cuando people and arts dé de baja este foro, SIEMPRE SEGUIREMOS EXISTIENDO. A fin de cuentas, siempre hemos sido moteros desde antes de la aparición de American Chopper, a fin de cuentas, TODOS ellos existen gracias a nosotros, los fans de las motos "tunneadas".
pd2: Fabicilla, te amo! - Valeri, aunque no aportes igual has de ser una genia, ya que te gustan las motos.
ARTURITO: Te agarraron los "Tusken Riders" de Star Wars y por eso no apareces?. jajajjajajajajajaaaaaa!!!! - Suponemos que la debes estar pasando bomba!!!-Los Tusken Riders te deben estar limando el buje sin asco!!! JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAAAAAAA!!!

Simplemente impresionante lo tullo querido amigo. La verdad es que todas tus entregas hasta ahora han sido perfectas y con ellas eh aprendido mucho. No se puede decir mas que muchisimas gracias, y ojala que esto dure para siempre.
Cuidate mucho y espero que te mejores!!
Saludos a todos.